Le cadre est le « squelette » d'une moto, supportant le moteur, offrant une position fixe pour le mécanisme de direction et l'amortisseur arrière, transportant le pilote, les passagers et les bagages, et offrant une position de montage pour le réservoir de carburant, la batterie, etc., et est étroitement lié aux performances de maniabilité et au confort de conduite de la moto. Le cadre entreprend des tâches telles que la-portance, la portance-de force et le contrôle de la direction.
La structure spécifique et la sélection des matériaux du cadre sont le résultat d'une optimisation et d'une comparaison complètes et doivent prendre en compte des facteurs tels que le positionnement du modèle, la répartition du poids, la rigidité requise, les performances de puissance, la vitesse, l'utilisation fonctionnelle et le prix de vente. À l'avant du cadre, le tube de direction est installé ; à l'arrière du cadre, le bras oscillant arrière est relié au cadre.
Il existe de nombreux types de matériaux de charpente. Les premiers cadres de motos étaient principalement constitués de tubes d’acier. Avec le développement de la technologie des matériaux et les exigences d'amélioration des performances, divers matériaux tels que l'alliage d'aluminium, l'alliage de magnésium, l'alliage de titane et la fibre de carbone ont été utilisés, et des cadres constitués d'un mélange de divers matériaux sont également apparus.
