1. Nettoyez l'intérieur du manchon en caoutchouc.
Le manchon en caoutchouc constitue une couche de protection très efficace sur la colonne de l'amortisseur. Cependant, il doit être replié à chaque nettoyage et la colonne télescopique de la fourche doit être essuyée avec un chiffon. Vérifiez régulièrement la colonne d'amortisseur pour déceler tout dommage.
2. Appliquez de l'huile sur la colonne télescopique.
Après chaque entretien, appliquez quelques gouttes d'huile lubrifiante ou une fine couche de graisse sur la colonne télescopique. Cela garantira que la colonne d’amortisseur reste en excellent état pendant longtemps.
3. Démonter l'amortisseur
La méthode de démontage varie selon le type d'amortisseur. Toutes les fourches à suspension sont équipées de vis de fixation, certaines à l'extérieur et d'autres à l'intérieur. Pour les fourches à suspension pneumatique, tout l'air doit être libéré avant le démontage. Assurez-vous de lire le manuel d'instructions accompagnant l'amortisseur pour comprendre sa structure interne avant le démontage.
4. Nettoyer l'intérieur de l'amortisseur
Essuyez toute la saleté accumulée à l'intérieur de l'amortisseur avec un chiffon. N'oubliez pas de n'utiliser aucun solvant, car cela endommagerait les composants internes de l'amortisseur. Vérifiez également tout dommage interne.
5. Appliquer de l'huile
Appliquez une fine couche de graisse à l'intérieur de la colonne de l'amortisseur. Une bonne huile de fourche ne doit pas corroder le revêtement en téflon de la paroi intérieure. Appliquer de l'huile sur le ressort est inutile, mais cela peut empêcher le bruit du ressort de l'amortisseur.
6. Installez l'amortisseur
Ne serrez pas trop les vis pendant l’assemblage. Essuyez tout excès de graisse et remplacez le cache-poussière.
7. Ajustez la pression d'air de la fourche d'amortisseur
Certaines fourches d'amortisseurs (SID) nécessitent des contrôles de pression au moins 3 à 4 fois par an. N’utilisez jamais de compresseur d’air pour les gonfler ! La capacité interne d'une fourchette est limitée ; le gonfler avec un compresseur d’air endommagera les composants internes.
